唐山港一個月內新建三個內陸港 布局西部出海口

河北唐山港內陸港建設取得突破性進展，今年11月分別在山西晉中市和內蒙古包頭市、二連浩特市建成3個內陸港，這標志著唐山港內陸港大西北戰(zhàn)略全面展開。
唐山港作為渤海灣的重要新建港口，依托面對大海有深槽，背靠陸地有淺灘的優(yōu)勢，在京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)已建成各類泊位109個，其中還有全天候靠泊30萬噸輪船的深水航道，吞吐量將突破5億噸，居全國沿海港口第六位、世界第七位。
為進一步開拓運輸資源，唐山港把目光聚焦在內蒙古地區(qū)。內蒙古擁有10個陸路口岸對外開放，往北可以進一步輻射蒙古國、俄羅斯至歐洲；往西通過臨哈鐵路連通新疆，通過這個通道可使曹妃甸港區(qū)成為新疆新的出海口，比以連云港為出�？诘耐ǖ肋\輸距離縮短近500公里，并通過阿拉山口連通西亞及歐洲地區(qū)，從而進入“一帶一路”的北線經濟走廊。
2015年底，張?zhí)畦F路和臨哈鐵路建成通車，標志著以唐山港為起點的“唐山—包頭—巴彥淖爾—哈密—阿拉山口—西亞—歐洲”和“唐山—集寧—二連浩特—烏蘭巴托—莫斯科—歐洲”兩條陸路大通道順利貫通。
“內陸港的成立將實現當地與港口水路、鐵路、公路運輸的無縫對接。”曹妃甸港集團有限公司董事長王克生說，將沿著大動脈向西部署若干個內陸港和多個物流節(jié)點，形成業(yè)務網絡，使曹妃甸形成西部新的出�？凇�
“內陸港的成功建設，對唐山發(fā)展港口物流、對外貿易、保稅倉儲，吸引高端服務業(yè)進市入區(qū)，構建以港口為龍頭的大物流綜合體系，具有強勁的支撐作用�！碧粕绞邪l(fā)改委副主任楊文平認為，與內陸港所在地之間的經濟互動，必將極大拓展港口的腹地輻射服務范圍，促進唐山港完善自身港口和口岸功能，豐富自身集裝箱班輪航線，進而帶動整個港口升級，促進港產城聯動發(fā)展。