年底前ETC等快捷不停車系統(tǒng)使用超九成

在5月10日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌介紹，今年底取消省界收費(fèi)站后，車輛的身份識(shí)別、路徑記錄和不停車收費(fèi)主要依靠ETC車載裝置實(shí)現(xiàn)，因此加快ETC推廣普及至關(guān)重要。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，今年年底之前實(shí)現(xiàn)高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)比例達(dá)到90%以上。

截至今年3月底，全國(guó)ETC用戶的總量已經(jīng)達(dá)到8072萬(wàn)，汽車安裝率達(dá)到34%，高速公路ETC支付使用率約占45%。交通運(yùn)輸部表示，如果僅僅取消省界收費(fèi)站，而不實(shí)行不停車快捷收費(fèi)，或者ETC的使用量達(dá)不到一定比例，那將來(lái)在入口和出口的時(shí)候都會(huì)造成大量擁堵，降低整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行效率。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年底取消江蘇和山東、四川和重慶的15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站后，在正常通行情況下，客車平均通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%，貨車通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒，下降了89.7%。
對(duì)于取消高速公路省界收費(fèi)站以后，對(duì)因故還沒(méi)有及時(shí)安裝ETC的車輛，戴東昌表示繼續(xù)通行沒(méi)有問(wèn)題，但無(wú)法享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌：車道的設(shè)計(jì)中有ETC為主的車道，同時(shí)還保留少量人工收費(fèi)車道，為沒(méi)有安裝ETC的車輛提供服務(wù)。我們將采用優(yōu)惠、打折、免費(fèi)安裝等各種方式方法，引導(dǎo)、鼓勵(lì)車輛安裝和使用ETC，從而達(dá)到提升路網(wǎng)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)的目的。

來(lái)源：央視新聞客戶端