京唐城際唐山西站預(yù)計(jì)明年8月15日交付使用

       京唐城際鐵路唐山西站站房建設(shè)主體施工進(jìn)入“提速”收尾階段，這座以“鳳凰”造型、寓意“引鳳來?xiàng)�”的現(xiàn)代化高鐵主體結(jié)構(gòu)新站房現(xiàn)已初露芳容，預(yù)計(jì)明年8月15日全部交付使用。
       “明年9月京唐城際鐵路開通后，北京到唐山西站僅需29分鐘。位于京唐智慧港內(nèi)的唐山西站，必將成為‘京津研發(fā)，唐山落地’的重要樞紐�！本┨浦腔鄹坶_發(fā)建設(shè)負(fù)責(zé)人盧兵說。
       據(jù)了解，唐山西站于今年6月初進(jìn)場建設(shè)，7月20日正式開始樁基施工，僅用3個(gè)月完成了所有樁基作業(yè)，目前正加速推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工及屋面桁架安裝、陽臺(tái)雨棚安裝和部分裝飾裝修工程掃尾工作，各個(gè)施工單位克服嚴(yán)寒天氣，倒排計(jì)劃追搶工期，確保明年8月15日交付使用。
       連日來，在施工現(xiàn)場，多功能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)、工具式臨邊防護(hù)等設(shè)備一應(yīng)俱全，節(jié)能、降耗、綠色、低碳工藝技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，彰顯著綠色出行和綠色施工的內(nèi)在品質(zhì)。
       “為高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，我們特別注重施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。比如，在站房主體施工模板加固工作中，傳統(tǒng)的鋼管扣件式方柱加固體系暴露出速度慢、所需周轉(zhuǎn)材料較多、現(xiàn)場安全難以保證等缺點(diǎn)，我們便采用了具有更高強(qiáng)度、無需使用穿插螺桿、尺寸適用范圍廣、安裝簡便快捷的方圓扣加固件。”承建單位中鐵十一局集團(tuán)京唐城際鐵路站房一標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記宋金介紹說。
       據(jù)了解，唐山西站規(guī)模為2臺(tái)6線，車站共3層。站房外形猶如鳳凰展翅飛翔，站房中部微微拱起的玻璃幕墻，突出了唐山“渤海明珠”的地位。候車大廳內(nèi)，通過燈具的造型搭配來強(qiáng)化“鳳眼”及“引鳳來?xiàng)�”的主題；吊頂兩翼布置流線型“鳳羽”，形成兩翼舒展、展翅高飛的美好愿景。此外，裝飾上面為凸顯唐山地方文化特色，在白色發(fā)光膜上運(yùn)用皮影圖案。同時(shí)，夜景下通過光影形成鳳凰圖案，寓意涅槃重生。
       京唐城際鐵路唐山西站所在的京唐智慧港，以承接京津疏解企業(yè)為主，4年來已吸引京津高科技企業(yè)40多家。