"唐山造"北京磁浮列車有望年內(nèi)實現(xiàn)載客試運營

“唐山造”北京S1線磁浮列車昨日上線調(diào)試

有望年內(nèi)實現(xiàn)載客試運營

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 6月13日，中車唐山公司研制的“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊嚕�在北京S1線完成第一階段熱滑試驗后，開始在石門營出入段線至石龍路站上線調(diào)試。至此，北京首條中低速磁浮軌道交通線開通進入倒計時，有望在年內(nèi)實現(xiàn)載客試運營。
　　S1線是北京首條磁浮線，也是北京市中低速磁浮交通運營示范線，S1線列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，設計時速100公里，采用6輛編組，額定載客1032人，列車外觀簡潔、富有現(xiàn)代感，車頭弧線連貫流暢，“舞動”的中國紅色帶貫穿白色車身，車廂內(nèi)部如同高檔飛機的客艙，盡顯寬大乘坐空間的寧靜舒適。
　　相比傳統(tǒng)列車，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車全壽命周期成本更低，能適應風沙、雨雪天氣運營，爬坡能力是同類城軌車輛的2倍，最小轉彎半徑僅75米，可“悄然”穿行在城市建筑群之間，實現(xiàn)“門到門”無縫銜接，給乘客貼地飛行的美妙體驗。
　　S1線初期由10列“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊嚦袚�運營，這是中車唐山公司研制的國產(chǎn)第四代中低速磁浮列車產(chǎn)品。首列車于去年12月25日抵達石門營車輛段，預計年內(nèi)實現(xiàn)載客試運行。S1線開通后，可與多條北京地鐵線實現(xiàn)換乘，包含乘客上下車時間在內(nèi)，列車運營全程不超過20分鐘，將極大地方便門頭溝、石景山等地居民往來北京中心城區(qū)。
　　(吳可超 王雪漫)