京唐港航道將提升至25萬噸級

日前，唐山港集團(tuán)股份有限公司在五屆十二次董事會上通過了“建設(shè)唐山港京唐港區(qū)第四港池25萬噸級航道”的議案，這意味著京唐港航道將由目前的20萬噸級提升至25萬噸級。
進(jìn)港航道指的是，海上或內(nèi)河主航道和港池間供船舶進(jìn)出港口的水道。港口建在深水區(qū)，可使用天然航道。京唐港屬于挖入式港池，須開挖人工航道。這涉及選線、定線、寬度、水深、邊坡、航標(biāo)等多個領(lǐng)域。
唐山港集團(tuán)《關(guān)于投資建設(shè)唐山港京唐港區(qū)三港池通用泊位改造一期工程的議案》顯示，這公司為了適應(yīng)船舶大型化、航道深水化的發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮既有 25萬噸級礦石泊位能力，實現(xiàn) 25 萬噸級散貨船舶滿載通航和 30 萬噸級散貨船舶減載通航，將在既有第四港池 20 萬噸級航道基礎(chǔ)上，投資建設(shè)唐山港京唐港區(qū)第四港池 25 萬噸級航道工程，工程估算投資近9億元。航道建成后，將大大提高到港船舶等級，增加航道的通航效率，保證進(jìn)出港船舶的安全，進(jìn)一步釋放第四港池專業(yè)化泊位通過能力，提高京唐港的核心競爭力。
于此同時，為了發(fā)展集裝箱板塊，優(yōu)化、調(diào)整港區(qū)集裝箱功能區(qū)布局，唐山港集團(tuán)還將對三港池通用泊位進(jìn)行改造。即利用三港池北岸線西端的既有 740米岸線，改造成 1 個 3 萬噸級集裝箱泊位和 1 個 10萬噸級集裝箱泊位。